雷诺三星汽车因薪资工时存分歧将暂时关闭韩国釜山工厂钒铁

据韩联社4月29日的报道，因雷诺三星汽车公司和员工长期在薪资和工时问题上存在分歧，雷诺三星于本月29日和30日两天暂时关闭韩国釜山工厂。

雷诺三星汽车公司是雷诺汽车在韩国的分部，计划在4月29日、30日关闭首尔以南450公里的釜山工厂。由于过去6个月内雷诺三星公司未能与工会就薪资等事宜达成一致，引发此次停工。自2018年10月至2019年4月19日以来，雷诺三星工会共组织了62轮罢工，超过1.4万辆汽车生产受到影响。

雷诺三星公司发言人说：“鉴于本周三是五一劳动节，工厂将于周四恢复运营。”他还表示，公司将与工会在5月1日碰面，敲定谈判日期。

在确保从母公司雷诺进口汽车的同时，雷诺三星汽车公司希望该工厂也能维持一定的产量，但工会的关注点则是提高工资水平、降低劳动强度。公司坚持在必要时汽车生产外包，重新设立生产线(违背工人意愿)。对此，工会强烈反对。

雷诺三星汽车公司生产的车型有SM3紧凑型汽车、SM5中型轿车、SM6高端中型轿车、SM7大型轿车、SM3 Z.E.纯电动汽车和QM6 SUV，还负责日产Rogue SUV的生产。而雷诺QM3紧凑型SUV则是在西班牙生产再运往韩国。公司计划2020年上半年在釜山工厂生产XM3紧凑型汽车，面向韩国发售，但由于工人连续罢工，公司担心生产或无法按计划进行。

4月17日，雷诺三星CEO多米尼克?希诺拉(Dominique Signora)会见韩国釜山市市长吴巨敦(Oh Keo-don)时说道，为确保出口欧洲的SM3和XM3产量，与工会尽快签订薪资与集体合同迫在眉睫。希诺拉唿吁采取共同行动解决这场旷日持久的劳动纠纷，他还称，雷诺将继续投资雷诺三星汽车公司。后者在为雷诺研发SM6轿车、QM6 SUV等D级乘用车方面发挥了核心作用。

另一方面，工会则表示将继续罢工，直到公司满足所提的要求。

2012年以来虽然雷诺三星公司持续盈利，却在削减员工数量。工会声称，即使公司能确保SM3和XM3的出口生产订单，公司表示仍然有可能外包生产，重新安置员工，工会发言人Nam Ki-tae说：“外包可以削减成本，也会削减就业。”

受罢工影响，今年第一季度雷诺三星公司销量同比大幅下降40%，为3.9万辆，去年同期销量则接近6.5万辆。

雷诺成立合资公司

据英国路透社报道，消息人士透露，雷诺将提议与日产成立一家合资控股公司，双方提名相同数量的董事进入由雷诺新任董事长让?多米尼克?塞纳德(Jean-Dominique Senard)组建的董事会。这项提议意在寻求双方的进一步整合。

《日本经济新闻》最早在26日报道了这一消息，称很快雷诺将向日产提议，在平等权衡的基础上把双方的普通股转让到新公司。这样一来法国政府持有的雷诺股份将被稀释，从目前的15%降至7%-8%。新成立的合资控股公司总部将设立在第三国，如新加坡等。

有消息人士称，本月初在雷诺-日产联盟会议之前，雷诺曾提出合并方案，但日产CEO西川广人(Hiroto Saikawa)拒绝与塞纳德谈论此事。雷诺的新提议在提交给日产方面之前可能再次修改。

此外据英国《金融时报》报道，日本政府和日产汽车拒绝与雷诺谈判合并事宜，西川广人拒绝与雷诺指定的日本投资银行SMBC日兴证券公司谈判，他表示：“对此我无话可说，我们不能谈论(合并事宜)。提高财务业绩才是我们的首要任务。”

2018年雷诺-日产联盟主席卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)因财务问题被捕，给两家公司的合并前景蒙上了阴影。此前，特别是在美国，戈恩制定了雄心勃勃的销售目标，或对日产品牌及其盈利能力造成持续性伤害，日产财务状况不佳，由此引发了对戈恩策略的质疑。

雷诺三星汽车公司简介：

雷诺三星汽车(?????????；Renault Samsung Motors)是韩国的汽车生产商，总部位于首尔中区蓬莱洞，另有生产工场位于釜山江西区，设计中心及研究院于京畿道龙仁市。现任代表理事长是法国籍的女士Jean Marie Hurtiger。雷诺三星汽车是韩国自动车工业协会的成员之一。

历史

雷诺三星汽车原名三星汽车，由时任三星集团社长的李健熙在1994年成立。李健熙成立三星汽车的原意，在于他认为汽车工业是多种工业的成果集结，成立了汽车部门，有助于三星集团旗下子公司（如：三星电力、三星电子）之间的合作。公司在1998年开始有汽车发售，但很快却遇上亚洲金融风暴。由于三星汽车属于公司的非核心业务，很快就被逼要割让求售。在同一时期，其竞争对手大宇汽车最终被通用汽车收购。1998年12月，三星集团与法资汽车集团雷诺集团谈判，雷诺集团同意于2000年9月购入公司的70%股权，总值5.12亿美元（约5250亿韩圆）。

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