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通号暂不召回上海地铁10号线的信号设备电阻箱

时间：2022-07-14 17:35:42 来源：腾兴机械网浏览量：0

通号：暂不召回上海地铁10号线的信号设备

据财经网报道，9月27日下午14：10分，由于上海新天地地铁站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致豫园路站两辆列车相撞，数十人受伤。

由于上海地铁10号线突发设备故障，全线路实施人工调度、手动驾驶，由此将导致列车的运行速度降低。

中国通号集团人士向记者透露：“一般来说，人工调度是在发生设备故障之后采用。由此将降低列车的运行速度，由以往的一分半、两分半钟，延长到五分钟左右。如果是信号设备正常且自动运行的前提下，不需要进行人工调度。”

中国通号集团另一位人士表示：“卡斯柯为集团与阿尔斯通合资成立的公司，很多信号系统都已经实现了国产化，主要的生产基地位于上海。合资公司是独立的法人，可以和中国通号一起，参与国内地铁项目的招标。在事故原因未正式公布前，是否将召回地铁线路上的相关信号系统设备，现在还是未知数。”

据悉，而此次列车追尾的十号线，其信号系统就是通号集团旗下全资子公司卡斯柯信号有限公司。

在甬台温“7·23”特大事故中，卡斯柯为13个车站建设了调度集中系统、1个调度集中调度台。在甬台温高铁事故中，通号集团被认为有不可推卸的责任。

同时，更让人惊诧的是，这个“卡斯柯”也是两年前导致上海地铁1号线两列列车在上海火车站站附近侧面相撞的罪魁祸首，而当时的原因就是卡斯柯提供的信号系统误发速度码。

申通地铁上半年年报显示，公司实现营业收入3.68亿元，下降10.09%；公司实现净利润2371.36万元，同比下降47.72%。申通地铁公司指出，其净利润下降的主要原因是，今年上半年地铁票务收入比上年同期减少了3780万元。