最火V6助力汽车企业成功转型升级0安顺维修臭氧纺织机械环保空调

V6助力汽车企业成功转型升级

面对前所未有的挑战，汽车行业巨头正在重新规划未来，并致力于重塑消费者的体验，这也正是PLM 2.0的愿景。为此，达索系统推出了以 V6 为架构的PLM 2.0解决方案，为所有核心业务流程提供了适用于任何地方、任何人员的一体化PLM平台。<（锚杆）金属杆体及其附件的履行标准MT146.⑵011/p>

企业转型引发技术革命

在最近一年半的时间里，汽车行业经历了天翻地覆的变化，但部分人士却将这种经历视为行业的一个转折点，就像凤凰浴火重生一样，行业巨头正在利用这个时机重新规划未来，开拓经营业务的新方式，重新调整内部资源和外部关系，并同时致力于重塑消费者的体验。

将全球布局扁平化并拆除传统樊篱是有效应对这些挑战并确保长期成功的关键所在。成功推进这种转型将会引发一次技术革命。这场革命将实现真正的协作，并将来自各关键利益相关者的实时反馈整合到创新流程之中（包括概念和生产两个层面）。

图1 实时协作

作为全球领先的产品全生命周期管理（PLM）解决方案提供商，Dassault Systèmes（达索系统）制定了一个清晰的蓝图，描绘出对于信息的管理、共享和获取的未来愿景。基于PLM2.0的概念，达索系统已经与世界上数家汽车巨头展开合作，提供以V6为架构的 PLM2.0 解决方案，协助其推进在行业中的转型升级。

什么是 PLM 2.0？

从广义上讲，PLM 指的是电容对产品从始至终进行管理的工作和流程，具体包括设计、生产制造和供应链管理。虽然人们在过去一年来对 PLM 2.0 的定义有所不同，但对 PLM 最深入的理解则是其着重于人与技术之间的协作，并同时引入 3D 工具和概念，让用户可以创造一种灵活生动的互动体验。

PLM 2.0 真正令人称道的地方在于它将给工程师、设计人员、甚至任何类型的使用者带来革命性的变化。与有限元分析或者机械电子学等其他专业技术不同，PLM 2.0 的理想用户并不局限于那些直接参与产品建模的人员。由于 PLM 2.0 本身与 Web 2.0 类似，它包含的络社区元素使多数具有一定计算机或者建筑学基础的人员，甚至于学生，都能运用自如。

不管身处何地，该技术均可让用户协同开发产品，整合其在设计、工程和制造方面的构思，从而将各种专业背景的人员连接到一个互联的世界中。比如身处中国、澳大利亚和德国的人员可以就同一设计展开协作，与供应链上的每一方无缝交换信息。

图2 3Dlive 解决方案提供了一种协作环境

V6将实现 PLM 2.0 的愿景

为实现 PLM 2.0，达索系统推出了 V6 解决方案，为所有核心业务流程提供了适用于任何地方、任何人员的一体化 PLM 平台。基于面向服务架构 (SOA) 的开放平台，V6 可快速完成部署，让用户在无需考虑数据资源位置的情况下智能化地应用所有IP。

V6 建立在整个产品生命周期内的一体化配置引擎之上，通过提供可在安全的一体化 IP 参考数据库内存储和管理所有项目数据的协作环境，让所有关键性的利益晋州相关者和合作伙伴跨部门访问单一版本的数据，可以更加有效地进行创新，及时对瞬息万变的市场做出响应。此外，区域性和国家性的法规变化可自动在新产品设计方案中被考虑，以便最大程度地降低昂贵的工程变更成本。例如，物料合规可以在全球范围内即时更新并得到反映，或者快速评估新出台法规对现有设计造成的影响。粘合机带

从开发的角度来讲，设计人员和工程师往往致力于集成 CAD-CAE 项目，但模拟工具的增多却使得项目进展更加难以跟踪。此外，为降低组装的出错率，生产与工艺的集成度越来越高，使工程数据的数量翻番。而由于技术文档资料往往是在后期完成的，而且还会进行多次修改，进而使上述问题显得更为严重。

因此，问题的关键在于汽车制造商是否可以通过一个站点来展示并共享产品、模拟工艺数据。需再次强调的是，V6 平台让企业无需考虑工程和制造站点的数量，而在一个一体化的 IP 数据库中存储和管理核心产品、工艺和模拟数据同时也将此看成是我们的社会。这种方法实现了设计、工程和制造的实时协作，确保任何设计变更都可以实时整合到组装流程中。通过促进协作，用户得以降低制造过程的复杂程度以及其全球生产配置的总体成本。

目前的3D PLM 工具主要还是关注产品的开发阶段，而如果它们能够在概念构思阶段即达到同样的成熟度并即时获取消费者对新车的需求和预期信息，结果将会如何呢？

3D 技术和建模的应用是 PLM2.0的核心。采用 V6 架构，汽车制造商就可以通过3D 的功能将现有和潜在消费者的想法和设计要求纳入创新过程之中。

达索系统的 3Dlive 解决方案为设计、采购、项目管理、现场维护、销售和营销等不同部门的用户提供了一种协作环境，使他们能够使用实时聊天和视频会议等通信工具进行实时协作，复核核心产品数据。这种方法还有一个独一无二的特点，即可以在 3D 环境中实时地就该3D设计物件，复核采购成本、存货、合规性、项目和计划管理、RFQ 管理和失误率等关键任务型业务数据以及来自 ERP 系统等外部应用的数据。

通过V6平台，消费者在设计阶段完成之前就能够与虚拟汽车互动，汽车制造商因此可以更早地获取消费者的意见和反馈，并将其整合到创新之中，并可以根据文化、环境和技术等众多因素进行大量的定注塑机制，以更好地响应消费者的需求和市场趋势。

此外，除了可打破文化和语言的障碍，3D 模型和工艺还可以应用于基于 3D 的体验服务和培训手册。

结束语

汽车行业现在需要克加快产业化进程服的诸多问题，从许多方面也可作为未来挑战的模板。他们虽然需要花费一定的时间来度过当前的经济危机，但同时也有大量的机会通过重塑再造而浴火重生，为成为响应性更好、协作性更强、技术更先进的行业打下坚实的基础。要想继续前当前中国塑料的使用量逐年爬升行，制造商就需要更加了解不断变化的法规环境，并更加迅速地响应消费者的需求。达索系统深刻理解这个不断发展变化的市场所带来的挑战，也将持续为汽车行业市场的领导厂商提供能够充分驾驭未来的技术引擎。